شاخص بالتیک درای که به اختصار BDI نامیده میشه، یک شاخص حمل و نقل تجارت هست که توسط بورس بالتیک در لندن ایجاد شده. این شاخص تغییرات در هزینه حمل و نقل مواد خامی مثل ذغال سنگ و فولاد رو اندازهگیری میکنه.
| نام شاخص | BDI |
| ایجاد کننده | بورس بالتیک لندن |
| عملکرد | اندازه گیری تغییرات در هزینه حمل و نقل مواد خام |
| وظیفه | بررسی سلامت اقتصادی جهانی |
| سال تاسیس | ۱۷۴۴ |
شاخص بالتیک درای چیست؟
شاخص بالتیک درای یا BDI یک ابزار مهم برای معامله گران با تجربه هست. با این ابزار، معامله گران می تونن سلامت اقتصاد جهانی را بررسی و اندازه گیری کرده و فرصت های بالقوه را شناسایی کنن.
توصیه میکنم که این شاخص و در کنار تحلیل های دیگه استفاده کنین تا بتونین در حوزه اقتصاد تصمیم های بهتری بگیرین.
تاریخچه بالتیک
بازرگانان و کشتیرانان در سال ۱۷۴۴ در تجارت و کشتیرانی منطقه دریایی بالتیک شرکت داشتن. اونا به طور منظم برای تبادل اخبار، تجارت اوراق بهادار و انجام معاملات حمل و نقل، در کافه ویریجینیا و بالتیک لندن باهم ملاقات میکردن.
در انقلاب صنعتی قرن نوزدهم، بالتیک به یک سازمان رسمی تبدیل شد و برای تجارت و معاملاتش، قوانینی تعیین کردن.
بعد شروع به جمعآوری اطلاعاتی در مورد قیمتگذاری کالاهای مختلف و انتشار اونا در نسخه اولیه شاخصها کردن. در نیمه دوم قرن نوزدهم، سازمان بالتیک بین المللی شد و دامنه اون به محصولات کشاورزی گسترش پیدا کرد.
در سال ۱۹۰۰ بالتیک و بورس کشتیرانی لندن باهم ترکیب شدن و با عبور از فراز و نشیبهای دنیای اقتصاد، الان به عنوان یک شاخص در بازار معاملاتی حضور دارن.
“نحوه کار با شاخص بالتیک درای خیلی آسونه. اعضای صرافی مستقیما با کارگزاران حمل و نقل تماس میگیرن تا برای مسیرهای حمل و نقل مشخص، محصول برای حمل و نقل، زمان تحویل یا سرعت و سطح قیمت رو ارزیابی کنن. بعد با توجه به قیمتی که به دست آوردن، تصمیم به معامله میگیرن. “
شیرین سعیدی _ کارشناس تولید محتوا کنزا بروکر
نحوه شکل گیری شاخص بالتیک
| نوع کشتی | میزان وزن قابل حمل | نسبت به کل کشتی های جهان | سهم از حمل و نقل فله ای خشک جهان |
| پاناماکس | ۶٠_ ۸٠ هزار تن | ۱۹٪ | ۶۲٪ |
| کیپ سایز | بیش از ۱٠٠ هزار تن | ۱٠٪ | ۲٠٪ |
| سوپرامکس | ۴۵_۵۹ هزار تن | ۳۷٪ | ۱۸٪ |
| هندی سایز | ۱۵_۳۵ هزار تن | ۳۴٪ | _ |
نحوه کار شاخص بالتیک درای
محاسبه شاخص بالتیک با ارزیابی چند نرخ حمل و نقل در بیش از ۲۰ مسیر و برای هریک از کشتیها انجام میشه. اعضا برای به دست آوردن قیمتها و جمع کردن اونا، با فرستندههای فله خشک در کل جهان تماس میگیرن و بعد میانگین BDI رو محاسبه میکنن.
تغییر در شاخص بالتیک میتونه به سرمایهگذاران از روند و تقاضای جهانی اطلاعات خوبی بده. افراد زیادی هستن که شاخص اصلی رشد اقتصادی در آینده رو در افزایش و یا انقباض این شاخص میدونن. دلیل اون بر اساس مواد خام هست، چون میزان تقاضا برای مواد خام، روند اقتصاد در آینده رو نشان میده.
| عنوان | شرح |
|---|---|
| نحوه محاسبه | ارزیابی چند نرخ حمل و نقل در بیش از ۲۰ مسیر و برای هریک از کشتیها |
| جمعآوری اطلاعات | تماس با فرستندههای فله خشک در سرتاسر جهان |
| خروجی | میانگینBDI |
| کاربرد | بینشی از روند و تقاضای جهانی |
| پیشبینی | شاخص اصلی رشد اقتصادی در آینده |
| دلیل | میزان تقاضا برای مواد خام |
نوع کالاهای فله خشک
- کالاهای خشک فله: آهن، غلات، ذغال سنگ= ۲/۳ تجارت جهانی
- کالاهای خشک جزئی: شکر، فولاد، سیمان= ۱/۳ تجارت جهانی
بیشتر بخوانید: شاخص تولید ناخالص داخلی GDP چیست؟
افزایش یا کاهش روند
وقتی که کالاهای ارسال شده خام و مواد اولیه باشن، باعث کاهش شاخص میشه. وقتی تقاضای جهانی بیشتر بشه و یا ناگهان کاهش پیدا کنه، این شاخص میتونه سطح بالایی از نوسان رو تجربه کنه. چون عرضه حاملهای بزرگ به خاطر هزینههای تولید بالا و مسافت طولانی کم هست.
زمانی رو در نظر بگیرین که بازار جهانی رشد رو به جلو و سالمی داره، در این صورت قیمت سهام بیشتر میشه. اگه بازار افت کرده و یا متوقف بشه، شاخص کاهش پیدا میکنه. در حالت کلی این شاخص سازگاره، چون به وضعیت بازار بستگی داره، بدون اینکه بیکاری و یا تورم در اون تاثیر بذاره.
بیشتر بخوانید: شاخص FTSE 100 چیست؟
حرف آخر
BDI یک معیار خوبی برای اندازهگیری هست. با کمک این شاخص میانگین هزینه حمل و نقل محموله خشک فله در ۲۰ مسیر استاندارد اقیانوسی برآورد میشه. اگه سرمایهگذاران در رابطه با BDI دیدگاه خوبی به دست بیارن، در واقع بهتر میتونن معاملاتشون رو انجام بدن.